在PC、手機之外，高通、Intel、三星等廠商早就將目光瞄向了廣闊的新能源汽車行業，並探索在自動駕駛、車機系統等方面獻才獻智。華為同樣下定主意要服務車企造好車，並發力賦能自動駕駛，自然也有芯片方面的佈局。

4月17日晚，北汽旗下新能源品牌極狐聯合華為在上海發布首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽阿爾法S，華為在汽車行業的業務佈局漸漸浮出水面，同時華為車規芯片麒麟990A也成為討論熱點。

極狐阿爾法S華為HI版搭載激光雷達智能駕駛系統、鴻蒙OS車載系統以及雙華為自研芯片。其中阿爾法S華為HI版座艙芯片為麒麟990A，算力達3.5TOPs。不過華為並未透露該芯片的架構以及更多的參數信息。

據金V@菊廠影業Fans透露，麒麟990A定位車規級A芯片，與手機端的麒麟990系列完全不同。

爆料稱，這顆芯片實際上與手機端麒麟990系列芯片完全是不同的，雖然都是麒麟900家族成員，但是用於車規級的A芯片，採用的是4核泰山V120（小）4核基於ARM V7A系列Vortex A55 ，GPU部分則是採用瑪麗G76，另外華為還增加了達芬奇架構的算力芯片分別是2個D110+1個D100大小核，然而該芯片的主頻參數還是未透露。

該博主還強調，車規芯片和手機端有很多區別，對工藝流程和核心數堆疊完全是不同的方式。麒麟990A據稱將是華為車載系統的主機芯片，最起碼2年內完全夠用。

值得一提的是，高通方面，驍龍820A車載芯片已經用在奧迪A4L中期改款、領克05、小鵬P7、理想ONE等多款車型上，更先進的7nm驍龍SA8155P基於驍龍855打造，也已被小鵬P5搭載。

據悉，在18-20號的上海車展期間，華為還將陸續發布系列智能汽車解決方案和新品。今天華為正式發布HI五大新品，包括鴻蒙OS智能座艙、智能駕駛計算平台MDC810、4D成像雷達、“華為八爪魚”自動駕駛開放平台以及智能熱管理系統。其中MDC810算力高達400+TOPS，可滿足高級別的自動駕駛乘用車及RoboTaxi的應用場景，是已經量產的最大算力的智慧駕駛計算平臺。

根据微博 @鹏鹏君驾到 爆料，华为将于 4 月 20 日在华为上海全球旗舰店召开发布会，华为消费者业务 CEO 余承东将在发布会亮相。这或许将被称为“华为史上重量级的发布会”。猜测，必是与汽车相关，因为最近关于华为参与造车的新闻太多了。

極狐阿爾法S華為HI版本基礎版售價38.89萬CNY，高階版售價42.99萬CNY。基礎版可實現高速公路自動駕駛，高階版可實現城區高階自動駕駛、代客泊車的服務能力。