最近では，スマートカーに関連するトピックが再び発火しました，このトピックの主人公はまだHuaweiであり、彼は常に「車を作らない」と言っています。。4月の19日の午後，「Huaweiの自動車販売」に関連するトピックは、Weiboでホット検索に参加し始めました，事件の原因は、Huaweiターミナルの公式発表でした，車の販売は正式に開始されます。
4月の19日の朝，自動車製品の広告がHuawei Consumer Businessの公式ホームページに登場しました，Advertisementの主人公は、2021年の上海国際自動車ショーでリリースされましたSelice Huawei Smart Select SF5モデル，開始価格はそれぞれ216,800 CNYです(二輪駆動バージョン)、24.6810,000 cny(四輪駆動バージョン)。
わかる，この車には、Huaweiの自己開発のHuawei Driveone 3-in-One電気駆動システムが装備されています、Huawei HiCarとHuaweiは、高品質の音楽体験などを鳴らします。。ただし、最近インターネットで人気があるHuaweiの自律運転ソリューションは、このモデルには使用されていません。
注目に値する，いくつかのメディア報道，Huaweiの内部従業員はそれを明らかにしました，Huaweiのオフラインの旗艦店は明日です(4月20日)車の販売を開始します，そして、Yu Chengdongは、本日、Huaweiの自動車販売に関する神秘的な会議を個人的に開催します。Huaweiオフラインストアに入る最初の車製品はSELES HUAWEI SMART SELECT SF5です。
そのほか，Huaweiターミナルの公式Weiboアカウントも、「Calle」のために4つのWeiboの投稿を連続して投稿しました，車のディーラーを変革するための大きな勢いがあります。
しかし、Huaweiは以前にそうであったと発表しました，自動車分野での自己ポジションは、コアサプライヤーです，自動車メーカーにコアテクノロジーを提供します，メーカーが良い車を作るのを手伝ってください。しかし、多くのネチズンは、Huaweiが遅かれ早かれ自分の車を建設するとまだ信じています。
Huaweiは自動車を作っておらず、自動車産業にIntelになりたいと思っています
公開されている現在の情報から判断します，スマートカーでのHuaweiの技術的蓄積は、自動車の全体的な構造設計に深く関わっています，インターネットで流通するジョークを使用することです：「Huaweiは、車の建設から離れた車のロゴだけです。」。この文には誇張がありますが，しかし、スマートカーの分野でのHuaweiの強さを説明するだけで十分です。
しっかりした技術的強さにもかかわらず，しかし、Huaweiはそれが車を作らないことを繰り返し強調しました。車を作っていませんが，しかし、Huaweiは自動車産業の「Intel」になりたいと思っています。
411月18日に上海オートショーのオープニングの前夜，Huawei Smart Car Solutions Buの社長であるWang Junは再びストレスを感じました，Huaweiは「HI」モードになります，多くの自動車会社と協力してください。いわゆる「HI」モデルは「Huawei Inside」です，Intelおよび多くのPCメーカーの協力モデルを参照できます。「Intel Inside」。
Huaweiが将来独自の車を建てることは可能ですか？
多くのネチズンは、Huawei自身の自動車製造に深い強迫観念を持っています，しかし、私は少なくとも短期的には思います，Huaweiは、車両業界に参入する可能性は低いです。
Huaweiはまだ制裁中です，すべての企業は大きな圧力にさらされています，Huaweiの短期的な目標は、生存に集中することです，車両業界に参入するために多くのリソースを消費することはまずありません。
Huaweiにはチップがありますが、オペレーティング·システム、知覚されたハードウェア、意思決定融合アルゴリズムなどのスマートカーで最も重要なテクノロジー，しかし、それはまだ車両の製造から長い道のりです。
自分の車を作るために多くのリソースを投資しても，その後、Huaweiは他の自動車メーカーと競争的な関係を形成しました，自己開発のスマートカーソリューションは、自分でのみ使用できます，市場は圧縮されています。
したがって、Huaweiインテリジェントドライビングを担当する関連する人はかつて言った：「作られていません(全て)車はビジネスの選択だと思います，市場は大きいです。」
Huaweiの携帯電話事業はキャンセルされますか？
Huaweiが車の販売を開始した後，一部のネチズンは、Huaweiが自動車ディーラーに変身する可能性があることを心配しています，携帯電話事業を完全にキャンセルします，結局のところ、Huaweiの電話は今や非常に在庫がありません。
著者は思う，「車の販売」は、Huaweiの消費者ビジネスが探求する新しいビジネスモデルかもしれません，Huaweiの「1+8+N」フルスセン戦略の重要な部分として、携帯電話は簡単に放棄されることはありません。
Huawei Consumer Business CEOのYu Chengdongは、Cialis Huawei Smart Selection SF5の発売で言った：「この協力，それは私たちにとって新しい探求です。
両当事者は、製品機能の定義に参加しただけではありません、品質管理や一貫した経験などの開発作業，それぞれの技術的な利点を集めて、高性能の電動駆動型クーペSUVを作成する，チャネルネットワークと業界の経験も共有されます，携帯に参加して、新しい小売ビジネスモデルを探索する，ユーザーにより良いスマートトラベルエクスペリエンスをもたらします。」
この新しい小売ビジネスモデルのために，著者は、それがすべての関係者に勝利の状況を生み出すことができると信じています。
一方で，自動車メーカーは、製品の販売を支援するためにHuaweiの署名およびチャネル機能に頼ることもできます。Huaweiのオフラインチャネルを保存できる場合，ハイエンドの携帯電話チップ供給の問題が解決されるのを待ってください，Huaweiの携帯電話事業はできるだけ早く回復できるかもしれません。